自動車用プラスチック部品・材料の新展開 2016

自動車用プラ部品の開発・採用動向をビジュル（写真）解説!

第2章 最近の注目すべきプラスチック関連技術
　2.1 プラスチックの分類と日本の生産動向
　2.2 自動車用プラスチック需要量と今後の動向
　　2.2.1 各種自動車用プラスチックの2014年の需要量
　　2.2.2 今後の各種プラスチックの動向予測
　2.3 各種プラスチックの特性比較
　2.4 プラスチックの最近の技術動向
　2.5 材料開発
　　(1) 新規ポリマーの開発
　　(2) 既存の材料の組合せによる材料開発
　2.6 成形加工技術
　　(1) 高射出率・低圧成形
　　(2) 射出圧縮成形
　　(3) ガスアシスト射出成形
　　(4) 多色成形・多材質成形
　　(5) DSI(ダイスライド射出成形)法、DRI(ダイ回転射出成形)法
　　(6) 臨界流体による微細発泡成形
　　(7) ヒート＆クール成形
　　(8) RFM技術(RP東プラ開発)
　　(9) コンパウンディング同時射出成形
　　(10) ホットメルトモールディング
　　(11) CFRTPハイブリッド成形
　　(12) MID(Molded Interconnect Device)
　　(13) インモールド成形
　2.7 その他の重要な技術開発
　　(1) 二次加工
　　(2) Rapid Prototyping
　　(3) CAE
　　(4) リサイクル

第3章 自動車用プラスチックの用途展開動向
　3.1 汎用熱可塑性樹脂
　　3.1.1 ポリプロピレン(PP)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.1.2ポリエチレン(PE)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.1.3 ABS樹脂
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.1.4 ポリ塩化ビニル(PVC)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.1.5メタクリル樹脂(PMMA)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.1.6その他（SPS、EVOH）
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　3.2 汎用エンプラ
　　3.2.1 ポリカーボネート(PC)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.2 汎用系ポリアミド(PA66,66,11,12など)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.3 ポリブチレンテレフタレート(PBT)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.4 ポリアセタール(POM)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.5 変性ポリフェニレンエーテル(変性PPE)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.6 ポリエチレンテレフタレート(PET)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.2.7 その他
　3.3 スーパーエンプラ
　　3.3.1 ポリフェニレンスルフィド(PPS)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　3.3.2フッ素樹脂(FR)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.3.3 耐熱性PA（PA46,6T,9Tなど）
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発
　　3.3.4 液晶ポリマー(LCP)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発
　　3.3.5 その他スーパーエンプラ（PEEK、PAR、PES、PEI、TPIなど）
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発
　3.4 熱硬化性樹脂
　　3.4.1 フェノール樹脂(PF)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 技術開発動向
　　3.4.2 ポリウレタン(PUR)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.4.3 不飽和ポリエステル樹脂(UP)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.4.4 エポキシ樹脂(EP)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　3.5 その他プラスチック
　　3.5.1 炭素繊維強化プラスチック（CFR(T) P）
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.5.2 バイオマスプラスチック
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.5.3 熱可塑性エラストマー(TPE)
　　　(1) 概要
　　　(2) 用途動向
　　　(3) 材料開発動向
　　3.5.4 その他のプラスチック等の高分子材料
　　　(1) 概要
　　　(2) 材料開発動向

第4章自動車用プラスチック構成部品と用途例
　4.1 内装部品
　　(1) 概要
　　(2) インストルメントパネル（インパネ）
　　(3) ドアトリム
　　(4) シート
　4.2 外装部品（フロント周辺、エアロパーツなど）
　　(1) 概要
　　(2) バンパー材
　　(3) ボディー外板関係部品
　4.3 エンジンルーム内部品
　　(1) 概要
　　(2) エンジン本体の周辺樹脂部品
　　(3) 吸気系部品
　　(4) エアーインテークパイプ
　　(5) 冷却系部品
　4.4 燃料系部品
　　(1) 概要
　　(2) 燃料タンク
　4.5 駆動系の部品
　4.6 その他の部品
　4.7 次世代自動車（EV、HEV、FCVなど）の新規部品
　　(1) 電気自動車
　　(2) ハイブリッド自動車
　　(3) プラグインハイブリッド自動車
　　(4) 燃料電池自動車
　　(5) その他
　　(6) 次世代自動車の新規部品